Arroz-check, un método integral para rentabilizar el arroz chileno

Abstract

El proyecto busca adaptar a las condiciones agroecológicas de Chile, el método de manejo del arroz que en Australia ha permitido, en los últimos 15 anos, aumentar el rendimiento en 88 %. Este método es el Ricecheck, el cual tiene como fundamento manejar el cultivo no considerando un cultivo hipotético, sino haciendo observaciones continuas a través de su desarrollo, de manera de poder hacer adecuaciones en el itinerario técnico, no solo para la próxima temporada, sino también en la misma temporada. Esto crea enormes posibilidades de aumentar la eficiencia en el uso de los recursos. Posibilitando aumentar el rendimiento, así como también disminuir los costos de producción. Con el objetivo de acelerar el uso de esta metodología en Chile, esperando lograr con esto una mejor rentabilidad, es que el proyecto plantea realizar la mayor parte de sus actividades de ajuste y transferencia tecnológica en predios de agricultores, además de conformar con la Asociación Gremial de Arroceros de Parral un grupo de trabajo con el proyecto. Además, se mantendrá contacto informativo con el sector industrial arrocero, así como, con investigadores de INIA y otras Universidades. Lo anterior, facilitará la necesaria retroalimentación entre investigadores, transferencistas, agricultores e industriales, respecto de los avances tecnológicos y productivos, y de variaciones en los mercados. Por otra parte, para poder realmente integrar las relaciones clima-suelo-cultivo, se hará uso de modelos de simulación del crecimiento y desarrollo del arroz para delimitar áreas productivas homogéneas, formulando a su vez itinerarios técnicos que maximicen el rendimiento con un mínimo costo de producción (itinerarios técnicos de referencia). La rentabilidad del proyecto es altamente beneficiosa, obteniéndose una TIR de 106 % y un VAN de $ 974.817 en la situación con proyecto, mientras que en la situación sin proyecto estos parámetros fueron de 30.85 % y $ 64.474, para la TIR y el VAN, respectivamente.